B70 начинался как прибрежный крейсер, спроектированный собственными военно-морскими архитекторами Беринга. Дополнительное смещение и более быстрые версии предназначались с самого начала.
Была привлечена компания SABDES Design, которой было поручено усовершенствовать внешний вид.
Форма корпуса, разработанная Берингом, больше походила на «крейсер-дредноут», чем на традиционные модели Explorer компании, поэтому оттуда развилась тема: носовая часть имеет обратный вынос, который по стилю похож на обычно называемый «топор-лук». Это дало определенное направление ее внешнему стилю. Пример можно увидеть в кормовой части окон салона; это то же самое, что и обратная дуга в носовой части.
«С самого начала основное внимание уделялось гладкой конструкции с малой осадкой и малой высотой полета», — говорит Скотт Бли из SABDES Yacht Design. «Я начал экспериментировать с большим изгибом, идущим в профиль от передней части мостика до кормы солнечной палубы.
«Это усилило низкопрофильный внешний вид, поскольку громкость легко уменьшается. Кроме того, изгиб — уникальная особенность, заставляющая глаз следовать за ней под любым углом, под которым находится лодка », — добавляет он. «Большая передняя солнечная палуба и зона отдыха сохраняют дизайн хорошо сбалансированным, не утяжеляя его переднюю часть. Весь дизайн отражает тот факт, что внешним зонам отдыха придавалось такое же значение, как и внутреннему пространству ».
