Сравнивая лодку с домом, мы часто забываем об одной важной детали: источник энергии, в отличие от большинства домов, расположен на борту. Это все равно, что иметь электростанцию в подвале, что значительно увеличивает риски и проблемы безопасности. Добавьте к этому пребывание в море, где вы не можете просто набрать 911 и ожидать прибытия пожарной машины в течение нескольких минут, и вопросы пожарной безопасности станут ключевыми.

Пожар на борту — один из худших страхов для любого моряка. На судне много легковоспламеняющихся материалов, и огонь может быстро распространиться. В течение нескольких минут может возникнуть сильная задымленность с возможными выделениями токсичных паров. Как только пожар разгорится, крайне маловероятно, что с ним удастся успешно справиться.

Противопожарная защита может быть пассивной и активной. Пассивная часть включает в себя противопожарную защиту и обнаружение пожара. Активная часть — тушение пожара. В этой статье мы обратимся к международным нормам, обсудим доступные меры и инструменты пожарной безопасности, а также рассмотрим средства пожарной безопасности, используемые Bering Yachts.

Первые требования по противопожарной защите для международного судоходства были разработаны в рамках Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS) 1914 года в ответ на крушение «Титаника» в 1912 году. С тех пор в эти руководящие принципы несколько раз вносились изменения; часто после того, как трагедия на море выявила проблему, которая не была рассмотрена в предыдущих редакциях. Текущая версия SOLAS от 1974 года содержит ряд поправок, последняя из которых была внесена Международной морской организацией (IMO) в 2020 году. 

Глава II-2 SOLAS предназначена для обеспечения того, чтобы пожары были: 

Проектирование судов таким образом, чтобы обеспечить удобные пути эвакуации экипажа и пассажиров, описание других специальных конструкций и мероприятий являются еще одним ключевым элементом Конвенции. (IMO 2022)

IMO также разработала и систематизировала два международных кодекса в соответствии с SOLAS. Это Международный кодекс применения процедур испытаний на огнестойкость (2010 FTP Code) и Международный кодекс систем пожарной безопасности (2002 FSS Code).

FTP Code содержит международные процедуры испытаний на огнестойкость и требования к материалам, касающиеся воспламеняемости, распространения, задымления в соответствии с SOLAS. Части кодекса охватывают такие вопросы, как:

FSS Code — это свод международных договоров, направленных на снижение риска возникновения пожара и оказание помощи в реагировании на чрезвычайные ситуации на борту судов. Последняя редакция FSS Code , выпущенная в 2015 году, охватывает:

Это законодательство является обязательным для всех подписавших его государств флага, тем самым усиливая меры пожарной безопасности на борту всех судов в мире.

Ряд международных классификационных обществ, таких как American Bureau of Shipping, the ABS (США), Bureau Veritas (Франция), RINA (Италия), Germanischer Lloyd (Германия) и другие, выпустили свои собственные правила и рекомендации для обеспечения технической поддержки и проверки соблюдения мер пожарной безопасности.

Например, в ABS есть два актуальных руководства, посвященных противопожарной защите. Руководство по усиленным мерам противопожарной защиты 2022 года вводит дополнительные обозначения усиленной противопожарной защиты для жилых помещений и машинных помещений судов, которые нужны для повышения уровня защиты от пожаров на борту. (ABS 2022) Руководящие указания ABS по системам пожаротушения содержат множество требований, направленных на предотвращение возникновения пожара. Основное внимание в них уделяется надлежащему проектированию, установке и эксплуатации судовых систем пожаротушения для обеспечения безопасности судна и персонала на борту. Во многих случаях эти правила напрямую ссылаются на требования к системам пожаротушения SOLAS. (ABS 2017)

Существуют и другие международные нормативные акты, охватывающие отдельные аспекты мер пожарной безопасности. Например, Международная организация по стандартизации (ISO) имеет ряд стандартов, включая:

Пожарная безопасность Bering Yachts соответствует Rules for the Classification of Pleasure Yachts RINA и проверяется Bureau Veritas на соответствие кодексам и предписаниям. По выбору клиента мы можем пройти проверку любым другим классификационным обществом и соответствовать другим правилам классификации.