Сменяется поколение судовладельцев, людям приходит новое понимание, как лучше ходить по морю, на чем и с какой экономичностью.
Руководство и владельцы компании Bering Yachts из России. Штаб-квартира — в США. Верфь — в Турции. Как так вышло?
Штаб квартира компании находится в США, откуда мы поставляем самое передовое оборудование для наших же яхт. В Турции давняя культура судостроения, и по объемам производства яхт она входит в число мировых лидеров. Здесь высокий уровень развития индустрии. Есть квалифицированные специалисты во вех областях, включая изготовление интерьеров. Да и правительство страны помогает развитию отрасли. Мы работаем в Анталье, в свободной экономической зоне. Тем более, на юге Турции всегда хороший климат, и это позволяет быстрее сдавать лодки заказчикам.
Почему вы занялись траулерами? В чем вам видится перспективность этого типа?
Понятие «траулерная яхта» появилось в США в 1950-е годы, когда еще не было прогулочных яхт для дальних путешествий, и в этих целях целях началась переделка рыболовецких судов, преимущественно траулеров — мореходных, безопасных, экономичных. Мы ушли от рыболовной специфики, сохранив все необходимые качества рыболовной специфики. Не все воспринимают термин «траулерная яхта», поэтому мы свои суда называем «экспедиционными». Все наши лодки подходят для любых климатических условий. У нас нет зимних или летних версий. Они одинаково хорошо себя чувствуют в воде с температурой ноль и 35 градусов, а воздух от -30 до +40 градусов. На борту Bering можно и нужно путешествовать, исследовать те далекие уголки планеты, до которых пока не добрался массовый туризм.
Сколько всего яхт вы построили?
В общей сложности девять. Это яхты от 55 до 85 футов. На данный момент наш флагман — яхта Bering 80 длиной 24 метра. Она спущена на воду в 2016 году. Затем первый заказчик ее продал, и мы сделали ее рефит в 2018-м, согласно пожеланиям нового владельца.
Сколько проектов строится сейчас на верфи?
На данный момент, на нашем производстве стальных экспедиционных яхт, пять проектов. Bering 70, 73, 77, 92 и 106. Последние четыре из них — это абсолютно новые модели. Беринг 77 будет готов в этом году. Остальные будут готовы к 2020 году. Два из них отправятся в США, а остальные — на побережье Средиземного моря и Адриатики. Один строится для Азии.
Сколько времени вам нужно, чтобы построить яхту?
Если мы уже эту модель построили, то работа займет 10-12 месяцев. Например, в 65 лет. Если это новая модель и разработка ведется с самого начала, то это займет около 2-х лет.
Часто ваши клиенты ходят в далекие путешествия?
Да, бывает. Например, из Владивостока — на Шантарские острова в Охотском море. Это такой негостеприимный, безлюдный архипелаг, но очень красивый. На Камчатку ходят, на Курилы. Одна лодка два раза прошла без остановки с Пхукета во Владивосток, буксируя за собой еще одну, 30-ти футовую. 4200 миль для нее — не проблема! Шторма наши яхты выдерживают спокойно. Лично я попадал в шестиметровые волны. один клиент оказывался около Австралии на Bering 65 при ветре в 70 узлов — и нормально, прошел.
Каким вы видите будущее компании?
Мы будем развиваться и продолжим строить стальные экспедиционные яхты semi custom: спрос на суда да, уверен, будет расти. Опытных людей всегда привлекали яхты комфортабельные и безопасные в любых погодных условиях. с прочным корпусом и надежными системами. А в отношении дизайна мы стараемся применять современные стилистические решения для экстерьера, которые в сочетании с не менее элегантными интерьерами наделяют наши яхты вневременным обликом. И самое главное — мы всегда открыты для сотрудничества с клиентами, чтобы воплотить интересные идеи и создать яхту их мечты.
