Часто задаваемые вопросы

Да, в 2024 году мы открыли Bering Shipyard Bulgaria в Бургасе как дополнительную производственную площадку. Она предназначена для строительства алюминиевых экспедиционных катамаранов. Это не замена верфи в Анталии, а стратегическое расширение.

Катамаран имеет два корпуса — это даёт большую остойчивость, больше внутреннего пространства и меньшую осадку, что идеально для прибрежных путешествий.
Однокорпусные яхты обеспечивают более классическое поведение на воде, лучше идут против ветра и подходят для открытого океана.

До 24 м — проще регулирование, меньше экипаж, длина обычно 18–23,9 м (например, Bering 72, 88).
Свыше 24 м — это уже полноценные суперяхты с большими пространствами, сложными системами и профессиональным экипажем. Также меняются требования по законам, стоянке и обслуживанию.

Стальные яхты Bering хорошо сохраняют стоимость благодаря прочности и низкой амортизации по сравнению со стеклопластиком. Конкретная цена зависит от состояния, конфигурации и рынка — рекомендуется обращаться к брокеру.

Стандартно — не на всех моделях. Но модели вроде Bering 125 и 145 могут быть адаптированы под ледовый класс (например, Ice Class 1A) по запросу.

Парус — экономичнее и классичнее.
Моторные яхты Bering — это автономность, мощность и дальние переходы. Для экспедиций — моторный вариант предпочтительнее.

Экспедиционные яхты рассчитаны на дальние автономные переходы: прочность, запас топлива, навигация.
Leisure/fishing — для коротких выходов и развлечений.

Это водоизмещающий корпус — яхта не глиссирует, а «раздвигает» воду. Это даёт стабильность, экономичность и комфорт на скоростях 8–10 узлов.

B78 имеет малую осадку, что удобно для мелководья, но при этом это полноценная океанская яхта с дальностью более 3000 миль.

Нужно учитывать: дальность, бюджет, экипаж, сценарий использования.
Модели до 24 м — проще, большие — для серьёзных экспедиций. Рекомендуется консультация и sea trial.

Да, но зависит от стадии проекта.
До 24 м — ограниченная кастомизация, свыше 24 м — semi-custom.

ICCP-система + 3 слоя антиобрастающего покрытия.

360° навигация + 4–5 водонепроницаемых отсеков — яхта остаётся на плаву даже при повреждении.

Да, цинковые аноды + покрытие.

Да, все проекты застрахованы.

Да, плюс доступ к онлайн-камерам.

4–5, в зависимости от модели.

Критические системы дублируются — ключевой элемент для дальних переходов.

Для эксплореров — Serial Hybrid.

Используется обычно на яхтах 50+ м. Диапазон Bering — 19–45 м.

Да — уровень шума и вибраций соответствует стандартам суперяхт.

Отдельные каюты, продуманная логистика, эргономика — всё на уровне гостевых зон.

Максимальная прочность, безопасность и устойчивость к повреждениям.

Через биметаллические соединения (explosion-bonded).

Wet exhaust:

Да — не горит и не выделяет токсинов, в отличие от стеклопластика.

Примерно каждые 250–300 часов.

Мальта популярна из-за налогов, юрисдикции ЕС и удобной регистрации. Также популярны Cayman Islands.

Без ограничений на протяжении всего владения.

Да, полный цикл: экипаж, чартер, обслуживание.

Требуются:

Зависит от опыта, но предусмотрено обучение.

Зависит от страны, обычно требования базовые и доступные.